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          全球物流增長(zhǎng)的新趨勢(shì)

          文章出處:本站 人氣:10281 發(fā)表時(shí)間:2021-06-04 17:34:19

          導(dǎo)語:市場(chǎng)環(huán)境不穩(wěn)、線上市場(chǎng)日益強(qiáng)大、市場(chǎng)轉(zhuǎn)向亞洲、針對(duì)特定行業(yè)和需求的運(yùn)輸服務(wù)需求不斷增多等現(xiàn)狀,都讓物流企業(yè)必須考慮新的企業(yè)戰(zhàn)略與投資方案。
          物流業(yè)在國(guó)際商業(yè)社會(huì)中發(fā)揮的作用日益重要。2011年時(shí)全球物流收入就已達(dá)9810億歐元,而到2020年時(shí),全球物流服務(wù)市場(chǎng)有望以每年3%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。羅蘭貝格管理咨詢公司與巴克萊銀行近期共同發(fā)布《全球物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析》(Global Logistics Markets - Trend Analysis)的報(bào)告指出,物流業(yè)也迎來新機(jī)遇,如地區(qū)市場(chǎng)更加重要、電子商務(wù)壯大、更多行業(yè)域需要特種服務(wù)等。
          “市場(chǎng)環(huán)境不穩(wěn)、線上市場(chǎng)日益強(qiáng)大、市場(chǎng)轉(zhuǎn)向亞洲、針對(duì)特定行業(yè)和需求的運(yùn)輸服務(wù)需求不斷增多等現(xiàn)狀,都讓物流企業(yè)必須考慮新的企業(yè)戰(zhàn)略與投資方案?!绷_蘭貝格合伙人楊珊娜說道。
          地區(qū)市場(chǎng)日益重要
          地區(qū)市場(chǎng)對(duì)物流的影響日益明顯。2011年,該域的物流服務(wù)市場(chǎng)同比大幅增長(zhǎng),亞洲與歐洲尤其突出,漲幅分別為19%與22%。其中,東南亞的需求非常大。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)讓物流企業(yè)更加關(guān)注些增長(zhǎng)前景良好與高利潤(rùn)的域,例如汽車、消費(fèi)品與工業(yè)品域。楊珊娜說:“歐洲與北美汽車市場(chǎng)已經(jīng)飽和,對(duì)物流企業(yè)的影響非常大,物流企業(yè)應(yīng)關(guān)注具有可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。”
          目前,中國(guó)、日本與印度主導(dǎo)亞洲的合同物流市場(chǎng)。從現(xiàn)在起到2017年,包括中國(guó)、印度尼西亞、泰國(guó)、馬來西亞、菲律賓以及越南等在內(nèi)的新興市場(chǎng)內(nèi)物流業(yè)均將大幅增長(zhǎng),年增長(zhǎng)率超過10%。雖然東南亞已發(fā)展成為新的物流聚集區(qū),但是當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施還未達(dá)到西方標(biāo)準(zhǔn)。“除了新加坡與香港,該地區(qū)亟需向交通基礎(chǔ)設(shè)施域投資。”巴克萊銀行德國(guó)聯(lián)席CEO亞歷山大· 多爾(Alexander Doll)說道,“中國(guó)具有豐富經(jīng)驗(yàn),因此將發(fā)揮重要作用,中國(guó)正在積幫助鄰國(guó)發(fā)展他們的基礎(chǔ)設(shè)施。”
          電子商務(wù)影響未來物流業(yè)格局
          電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展是影響未來物流業(yè)格局的又大趨勢(shì)。2011年,德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)的電子商務(wù)交易份額占比均較前年增長(zhǎng)了14%。這發(fā)展現(xiàn)象為全球物流行業(yè)帶來巨大的商機(jī)。但同時(shí),B2C所要求的更短的產(chǎn)品生命周期和運(yùn)送時(shí)間也帶來不小的挑戰(zhàn)。
          “物流企業(yè)必須能夠承擔(dān)運(yùn)量很小的運(yùn)輸,并且做到低價(jià)。這就壓縮了物流供應(yīng)商的利潤(rùn)空間?!绷碇靥魬?zhàn)在于物流供應(yīng)商在當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)點(diǎn)布局:“物流企業(yè)應(yīng)該盡可能擴(kuò)展在各地的轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),更多的接觸到終端客戶。要做到這點(diǎn),他們必須投資建立新的轉(zhuǎn)運(yùn)站、運(yùn)輸隊(duì),保證在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上定的占有率?!睏钌耗日f。
          小眾市場(chǎng)的商機(jī)
          些細(xì)分的小眾市場(chǎng)需要更高質(zhì)量的物流服務(wù),為物流企業(yè)提供了更高利潤(rùn)空間的商機(jī)。全球諸如藥品、化工、天然氣、宇航和些消費(fèi)品企業(yè)都在尋找能夠提供特種運(yùn)輸服務(wù)的物流供應(yīng)商。 “能為這些小眾市場(chǎng)帶去高附加值服務(wù)的企業(yè)能在未來的物流行業(yè)中占有席之地,賺取高利潤(rùn),因?yàn)檫@些企業(yè)也在努力擴(kuò)展自己的物流供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò),以免過度依賴少數(shù)幾家供應(yīng)商。”巴克萊銀行副主席克里斯蒂安·舒瓦茲穆勒(Christian Schwarzmüller) 說。
          越來越多國(guó)際化的物流企業(yè)正拓展自身的服務(wù)范圍,增加增值服務(wù),進(jìn)入這些細(xì)分的小眾物流市場(chǎng),取代專門的特種物流供應(yīng)商。近年來的并購(gòu)數(shù)據(jù)表明,大部分該類并購(gòu)交易規(guī)模不到20億美元?!皵?shù)十億美元規(guī)模的大型交易在物流域已經(jīng)很難再現(xiàn)。物流供應(yīng)商目前的選并購(gòu)目標(biāo)是小型的、高度專注化的企業(yè),這些企業(yè)的利潤(rùn)空間更高?!倍酄栒f道。
          這項(xiàng)戰(zhàn)略在企業(yè)進(jìn)入新市場(chǎng)和新的物流細(xì)分域是被證明是卓有成效的。“這就是為什么物流供應(yīng)商要提升盈利能力,就要選準(zhǔn)市場(chǎng),并且當(dāng)有需要的時(shí)候,能選擇正確的財(cái)務(wù)解決方案,以保證投資的有效性,確保未來良性發(fā)展。”多爾總結(jié)道。

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